{"id":3522,"date":"2018-06-27T18:00:08","date_gmt":"2018-06-27T16:00:08","guid":{"rendered":"https:\/\/kladower-forum.de\/?p=3522"},"modified":"2018-06-27T14:19:12","modified_gmt":"2018-06-27T12:19:12","slug":"ein-dackel-namens-dakota-erinnerungen-an-die-berliner-luftbruecke-fotoausstellung-im-luftwaffenmuseum","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kladower-forum.de\/?p=3522","title":{"rendered":"Ein Dackel namens Dakota Erinnerungen an die Berliner Luftbr\u00fccke Fotoausstellung im Luftwaffenmuseum"},"content":{"rendered":"

Das\u00a0Milit\u00e4rhistorische Museums Flugplatz Berlin-Gatow<\/a> (Luftwaffenmuseum) zeig anl\u00e4\u00dflich des 70j\u00e4hrigen Jubil\u00e4ums der Luftbr\u00fccke eine Fotoausstellung, die w\u00e4hrend der normalen \u00d6ffnungszeiten im Tower Geb\u00e4ude des Museums besucht werden kann.<\/p>\n

Die Ausstellung zeigt fotografische Momentaufnahmen der Luftbr\u00fccke nach Gatow sowie Erinnerungsberichte britischer und deutscher Zeitzeugen. Dazu geh\u00f6rt auch die Geschichte eines Dackels, der seinen Namen nach dem Flugzeugtyp erhielt, mit dem die Luftbr\u00fccke gestartet worden war: Douglas \u00bbDakota\u00ab.<\/p>\n

Foto: Die britischen Sunderland-Flugboote wurden im Zweiten Weltkrieg bei der Jagd auf deutsche U-Boote eingesetzt. W\u00e4hrend der Luftbr\u00fccke transportierten sie h\u00e4ufig Salz, wof\u00fcr die meisten anderen Flugzeugtypen aufgrund der Korrosionsgefahr nicht in Frage kamen. Die Boote starteten und landeten auf der Havel bei Schwanenwerder.<\/span>
\nCrown copyright 1948, reproduced under the terms of the Open Government Licence, published as a courtesy of Air Historical Branch, RAF (GAT R-1831)<\/em><\/span><\/p>\n

Hintergrund:<\/strong><\/h5>\n

Nach dem Ende des Zweiten Weltkrieges zerbrach der Konsens der vier Siegerm\u00e4chte f\u00fcr die Verwaltung ihrer Besatzungszonen in Deutschland rasch. Sp\u00e4testens seit der Jahreswende 1947\/48 wurde deutlich, dass zwischen der Sowjetunion im Osten und den USA im Westen ein neuer weltpolitischer Konflikt entstanden war, der \u00fcber Jahrzehnte das politische Geschehen bestimmen sollte: Der Kalte Krieg.<\/p>\n

Dieser Konflikt erreichte seinen ersten H\u00f6hepunkt im Sommer 1948. In Reaktion auf die W\u00e4hrungsreform (Einf\u00fchrung der D-Mark) in den Westzonen kappte die sowjetische Milit\u00e4rverwaltung am 24. Juni 1948 die Verkehrsverbindungen durch ihre Besatzungszone nach West-Berlin und auch die Stromversorgung der Westsektoren. Die Westm\u00e4chte entschieden aber, weiterhin in West-Berlin zu bleiben und seine Bev\u00f6lkerung auf dem Luftweg mit den notwendigen G\u00fctern zu versorgen.<\/p>\n

Noch \u00fcber das Ende der Blockade am 12. Mai 1949 hinaus, bildeten die Flugh\u00e4fen Gatow und Tempelhof, zu denen sp\u00e4ter noch Tegel hinzukam, die Berliner St\u00fctzpfeiler der Luftbr\u00fccke. \u00dcber 2,1 Millionen Tonnen G\u00fcter, darunter insbesondere Lebensmittel und Kohle, wurden auf diese Weise transportiert \u2013 sogar mit Flugbooten, die auf der Havel wasserten. Von Gatow aus wurden auch Kinder, Kranke und Industrieerzeugnisse nach Westdeutschland ausgeflogen.\u00a0Am 30. September 1949 wurde die Luftbr\u00fccke beendet.<\/p>\n